(今傳媒／記者張淑慧報導)一座宜居的城市，需先有宜行的道路為基礎，高市交通局為有效傳達「完全街道」道路設計理念及車道劃設原則，讓未來新闢道路規劃、整路段銑刨加鋪之時，即能朝正確的方向設計，1日邀請陽明交通大學的吳昆峯教授進行「道路設計」專題演講，對「完全街道」及車道設計有深入精闢的解說，現場工務局新工處、養工處、經發局、地政局土開處等單位踴躍參與及討論，期能帶給工程單位新的啟發，讓正確的道路設計形成府內共識，落實於未來都市交通規劃。
吳昆峯指出，「完全街道」的設計理念在於應確保兒童、成年人、年長者等各年齡層、各種開車、步行、輪椅等使用者，無論採用娃娃車、自行車、機汽車、公車等交通方式，都能安全、方便、舒適的在馬路上行走。
吳昆峯提到路口是交通動線最複雜的地方，過往道路設計，多以偶數車道進行配置以維車道平衡目的，但此配置卻也造成路口欲左轉的車輛，無適當的停等空間反而影響後方直行車通行，不但有礙行車效率，也增加事故發生風險。
他說，路口處配合車輛左轉需求，應將直行車道逐漸往外(右)偏移(即漸變段)，再於道路中心規劃左轉車道合理導引直行車流往外偏移，並提供左轉車輛安全的待停空間，減少追撞、同向擦撞等情形，同時也有助於車流續進，提高路口安全性及行車效率。
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交通局長張淑娟表示，在現代城市發展過程中，道路設計和交通安全兩者關係密不可分，以人為本的交通規劃是創造宜居城市的關鍵要素之一。因此，近來交通局積極與專家學者、民間社團合作，透過橫向整合相關單位，於市區重要幹道規劃左轉專用時相及左轉附加車道設計，有效提升路口行車效率、降低事故發生風險，確保市民和遊客在移動過中行的安全。
張淑娟補充，「人本」的城市在道路設計上應捨棄以車為本之規劃，並朝通用設計、完全街道之目標努力，該局近年持續針對道路設計不良之路口、路段進行改善，期盼透過這次專題分享，落實在未來道路設計上，並持續強化與地方溝通，凝聚地方民意共識，逐步改善高雄交通。最後也再次呼籲用路人都能遵守道路速限、專心駕駛、路口停讓行人，共同營造優質的用路環境。
